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jmce
03-jun-2010, 14:22
unas entre semana

http://i804.photobucket.com/albums/yy324/svt_77/IMG00155-20100526-1600.jpg

http://i804.photobucket.com/albums/yy324/svt_77/IMG00159-20100527-1603.jpg

http://i804.photobucket.com/albums/yy324/svt_77/IMG00164-20100527-1608.jpg

http://i804.photobucket.com/albums/yy324/svt_77/IMG00163-20100527-1608.jpg

http://i804.photobucket.com/albums/yy324/svt_77/IMG00167-20100602-1426.jpg

http://i804.photobucket.com/albums/yy324/svt_77/IMG00153-20100526-1505-1.jpg

misguf
03-jun-2010, 15:44
acaso es el xb - eyh?

jmce
03-jun-2010, 16:17
asi es
es el famoso xb-eyh mejor conocido en la escuela como el eco jonke

El Fly
03-jun-2010, 21:47
ayer fue mi primer vuelo en el eyh =) q historia tiene ese avión?? si c puede hacer acrobacia en el??

jmce
03-jun-2010, 23:37
bueno se le dice el eco yonke pues por su apariencia
pareciere un carro rekojido de un yonke
pero pues la vdd ami nunca me habia fallado
hasta ahora en la mañana ke pues posible mente fallaron las bujias o uno de los magnetos al momento de llegar al magneto check pues el isquierdo empeso a papalotear y pues hubo ke volver al hangar

misguf
04-jun-2010, 04:50
que historia tiene? pues de todo, a uno de los instructores se le trono el motor o algo asi por la presa, la mica que tiene arriba, una es de otro color, ya que en un caballito un wey la trono con la cabesa jajaja y muchas historias.
acrobacias? se podia, ahorita yo creo ya no las aguanta

jmce
04-jun-2010, 13:26
asi es la vdd ke pues ha tenido sus detalles jajjaja pero pues es lo que nos toca no queda de otra mas que seguirle hasta acabar el curso

saludos
jose manuel cardenas elias

El Fly
04-jun-2010, 20:33
a mi me fallaron las bujias cuando estaba haciendo el check, también las izquierdas, limpiamos varias veces y despegamos para unos toques y despegues.... pero como en el segundo o tercero cuando estaba despegando las rpm's bajaron como a 2300 e inmediatamente subieron otra ves a 2500 y continuamos con el vuelo normal y como 2 toques después bajo otra ves ahora como a 2400 y decidimos que era mejor bajar ya para toque completo.....
lo del caballito me voy a fijar a la próxima =)

jesusperalese
04-jun-2010, 23:16
[/QUOTE]acrobacias? se podía, ahorita yo creo ya no las aguanta[/QUOTE]

El Cessna 152 esta certificado en "Utility Category" y esta diseñado para acrobacias LIMITADAS. Estas acrobacias son solamente las requeridas para los certificados de piloto comercial, instrumentos e instructor de vuelo.


Ni una maniobra acrobática esta permitida excepto estas...

Maniobra Velocidad Max. de entrada

Chandelles........................................ ................................95 KTS
Lazy Eights............................................ ...........................95 KTS
Steep Turns............................................. .........................95 KTS
Spins............................................. .............Usar Deceleración Lenta
Stalls............................................ ..............Usar Deceleración Lenta

* Se permiten Velocidades mas altas si controlas el avión suavecito =)

No debes de intentar acrobacias que le impongan mucho peso al Cessna 152. Lo que debes de recordar es que el avión va a ganar mucha velocidad nariz abajo y tienes que tener cuidado de no pasarte Vne ya que esto ocasiona cargas pesadas en el avión.

Este avion aguanta +4.4g con los flaps arriba
+3.5g con los flaps abajo

El Fly
05-jun-2010, 15:44
la única de esas maniobras que se podría considerar acrobacia seria la spin no?? me han platicado que en el 152 aerobat se pueden hacer loops, rolls etc.....