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jesusperalese
23-nov-2009, 00:47
Estas fotos son de un vuelo a Oakland, CA., el dia que sali de regreso a LGB me toco salir "I.F.R." por las condiciones, entonces le debo la foto del Golden Gate a "El Fly"

http://i489.photobucket.com/albums/rr259/jesusperalese/IMG_9339.jpg
Llegando a SF


http://i489.photobucket.com/albums/rr259/jesusperalese/IMG_9348.jpg
Kaiser Air's VIP guests

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Al menos esta.

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Los VOR's me fallaron en IMC junto con el "Trim Wheel" que se le safo el cable y tuve que aterrizar en Los Banos, CA.

http://i489.photobucket.com/albums/rr259/jesusperalese/IMG_9526.jpg

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misguf
23-nov-2009, 00:56
perdona mi ignorancia, pero que avion es el que vuelas?
jesusperalese
23-nov-2009, 01:04
Ignorancia seria no preguntar Misguf, para eso esta el foro...

El avión que vuelo en estas fotos es un PA28 -161 (Piper Cherokee)
jesusperalese
23-nov-2009, 01:10
YouTube- IFR Departure.AVI
El Fly
23-nov-2009, 20:55
los aparatos siempre fallan cuando mas los necesitas..... ojala y hayan tenido un gps portátil.... el golden pa la próxima..... saludos!
jesusperalese
23-nov-2009, 21:34
Lo malo es que no tengo un GPS portatil, lo que paso es que pedi vectores al aeropuerto mas cercano y descenso a 3,000 pies, ya con eso pude ver un aeropuerto.
El Fly
24-nov-2009, 14:17
fue en el mismo vuelo cuando te fallaron los vors y el trim??
Iván M. A.
24-nov-2009, 18:16
Una duda Jesús, es mucho problema o complicado volar el avión con el trim dañado?

Saludos
jesusperalese
24-nov-2009, 19:12
Una duda Jesús, es mucho problema o complicado volar el avión con el trim dañado?

Saludos

Pues mucho problema no lo es, cuando me fallo, el avión quería ascender y tuve que mantener presion nariz abajo durante el resto del vuelo, y me resultaba un poco difícil mantener altitud para "IFR". +/-100

No es complicado, pero tampoco es conveniente seguirle a tu destino.
El Fly
24-nov-2009, 21:21
es incomodo como cuando vas en un 150 con bastante turbulencia y vas dando tumbos y tumbos y no puedes hacer nada mas que aguantarte =( que bueno que ya pase esa etapa =)
jesusperalese
25-nov-2009, 03:54
Fly,

Nadamas de curioso, donde sacaste tu licencia de piloto ?
El Fly
25-nov-2009, 18:46
en monterrey jet blue....
Iván M. A.
28-nov-2009, 14:36
Pues mucho problema no lo es, cuando me fallo, el avión quería ascender y tuve que mantener presion nariz abajo durante el resto del vuelo, y me resultaba un poco difícil mantener altitud para "IFR". +/-100

No es complicado, pero tampoco es conveniente seguirle a tu destino.

Entendido, muchas gracias Jesús.